Ce drepturi avem ca si clienti de taxi?

De câte ori te-a deranjat comportamentul sau atitudinea pe care șoferul de taxi a avut-o atunci când i-ai fost pasager? Citește articolul acesta până la final pentru că e foarte posibil să găsești că legea îți conferă niște drepturi și șoferului niște obligații care ți-ar face cursa mult mai plăcută dacă le-ai cunoaște.Înainte de toate trebuie să definim ce înseamnă, din punct de vedere legal, taximetria. Legea  nr. 38/2003 (cunoscută și ca Legea Taximetriei), împreună cu modificările ulterioare, ne spune că:

Art. 3
(1) Transportul public de persoane cu autovehicule se realizeaza contra cost, pe baza de bon client, in regim de taxi, si pe baza de contract, in regim de inchiriere.

Art. 4
(1) Transporturile de persoane sau bunuri in regim de taxi fac parte din categoria serviciilor publice de transport local de interes public si se afla sub autoritatea administratiilor publice locale.
(2) Transportul de persoane in regim de inchiriere face parte din categoria transporturilor publice si se afla sub autoritatea Ministerului Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei prin Autoritatea Rutiera Romana.

Din textul de mai sus trebuie să înțelegem că taximetristul funcționează în baza unei autorizații emise de administrația publică locală, el având niște obligații de interes public atunci când exercită această funcție. Înțelegem mai bine acest lucru dacă aruncăm o privire și peste articolul 21 al aceleiași legi: Orice persoană are acces egal și nediscriminatoriu în angajarea serviciilor unui taxi[…]. Cu alte cuvinte, taximetristul își pune mașina la dispoziția “publicului”, oricare persoană putând să-i calce pragul. El nu are niciun control asupra celui care apelează la serviciile sale, conform legii. Ca o exagerare, am putea spune că nu este diferit de un tramvai sau autobuz, din acest punct de vedere, păstrând însă proporțiile. Așadar, legea interzice expre sortarea clienților pe tot felul de criterii mai mult sau mai puțin subiective (cursă scurtă, destinație “neatractivă”, etnie, vârsta sau sexul clientului, etc. ), nedându-i acest drept șoferului. Într-o singură situație șoferul trebuie să nu primească în mașina de taxi un client: atunci când acesta din urmă se află în stare avansată de ebrietate. Numai că vorbim şi aici de o obligație și nu de un drept (dacă alege să-l primească în mașină, încalcă art. 52, alin. B, literă n) ).

După ce am stabilit că nu ni se poate refuza, în mod normal, accesul în taxi (ba chiar e obligat să oprească la semnul nostru, dacă se află în mers, iar locul îi permite să oprească, fiind pe “Liber”), să trecem la obligațiile pe care le are în timp ce suntem în mașină. Articolul 52, la alineatul B, enumeră toate aceste obligații:

a)sa aiba tinuta corespunzatoare, un comportament civilizat si preventiv in relatia cu clientul, respectand conduita de buna practica, conform prevederilor Standardului ocupational al taximetristului;
b)sa detina atestatul pregatirii profesionale valabil si sa il prezinte la solicitarea organelor de control abilitate de prezenta lege;
c)sa nu refuze clientul in efectuarea unei curse in interiorul localitatii si sa respecte solicitarile legale ale acestuia;
d)sa opreasca pe traseu la semnul clientului, cand se afla in pozitia de operare “Liber”, cu exceptia cazului cand se deplaseaza sa preia un client la comanda dispecerului sau cand conditiile de trafic nu permit aceasta manevra;
e)sa elibereze bonul client la finalul cursei, pe baza caruia va incasa contravaloarea prestatiei efectuate;
f)sa nu pretinda ca plata pentru prestatia efectuata decat suma prevazuta pe bonul client;
g)sa nu implice taxiul in mod deliberat, direct sau indirect, in activitati cu caracter infractional ori in alte acte antisociale;
h)sa anunte organele de politie, in cel mai scurt timp si cu prioritate, despre orice eveniment grav la care au participat sau au fost martori;
i)sa nu angajeze transportul unui client aflat in stare avansata de ebrietate;
j)sa transporte clientul la destinatie pe traseul optim sau pe traseul solicitat ori convenit cu acesta;
k)sa nu incarce taxiul peste capacitatea sau gabaritul de transport autorizat;
l)sa asigure integritatea calitativa si cantitativa a marfurilor sau bunurilor transportate, in cazul in care clientul nu le insoteste pe durata transportului;
m)sa transporte bagajele clientilor, in cazul transportului de persoane, in limitele spatiului destinat pentru acestea, fara perceperea de tarife suplimentare;
n)sa prezinte informatiile cerute sau sa faciliteze accesul organelor de control imputernicite la aparatul de taxat, pentru verificare;
o)sa nu transporte bagaje sau bunuri care sa nu permita inchiderea portbagajului, portierelor si a geamurilor;
p)sa nu execute activitatea de transport in regim de taxi fara a avea sigiliile corespunzatoare la aparatul de taxat;
q)sa nu transporte clienti pe bancheta din fata decat in cazul in care ii atentioneaza in prealabil ca au obligatia sa poarte centura de siguranta;
r)sa nu execute activitate de transport in regim de taxi fara a avea aparatul de taxat si lampa taxi in functiune pentru pozitia de operare respectiva;
s)sa se supuna controlului autoritatilor abilitate si sa prezinte la control, in timpul activitatii, documentele prevazute de prezenta lege si de legislatia in vigoare;
t)sa poarte obligatoriu centura de siguranta cand circula fara client, in restul cazurilor portul centurii fiind optional;
u)sa nu utilizeze statia radio din dotarea taxiului pentru alarmare nejustificata, care poate genera sau favoriza tulburarea ordinii publice;
v)sa nu execute curse in afara localitatii de autorizare decat in conditiile prevazute la art. 18;
x)sa nu fumeze si sa nu utilizeze mijloacele audio/video fara acordul clientului.

Dintre cele enumerate mai sus, pe unele deja le-am discutat în paragraful anterior. Ne putem opri la punctul e) însă. Taximetristul este obligat să elibereze bonul fiscal și în baza lui să îi fie achitată contravaloarea cursei. Fără acest bon (deci și fără să fi fost în funcțiune aparatul de taxat) clientul nu are ce plăti. Alineatul următor precizează iarăși că taximetristul are obligația să nu pretindă o altă sumă decât cea înscrisă pe bon. Are obligația să ducă clientul pe un transport optim (sau pe unul convenit cu acesta), comportându-se civilizat. Are obligația de a nu fuma în timpul cursei și pe cea de a nu folosi mijloacele audio/video decât în situația în care cere acordul clientului și îl și obține, bineînțeles.

În situația în care taximetrisul încalcă cele de mai sus, el este pasibil de amendă contravențională (exceptând situația în care fapta reprezintă infracțiune, când răspunderea este de ordin penal). Aceasta se învârte între 100 și 1000 lei exceptând intervențiile asupra ceasului de taxat, când amendă este între 1000 și 5000 lei. Amenzile merg și mai departe, însă pentru fapte care nu privesc relația taximetristului cu clientul.

Trebuie subliniat faptul că legea instituie câteva obligații și în rândul clientului de taxi, iar nerespectarea lor atrage la rândul lor sancțiuni contravenționale:

a)sa achite pretul transportului executat;
b)sa solicite, sa preia si sa pastreze bonul client la coborarea din taxi;
c)sa nu plateasca serviciile pe care Ie-a realizat taximetristul decat in limita sumei totale prevazute in bonul client;
d)sa nu provoace sau sa nu dezvolte stari conflictuale cu taximetristul in timpul desfasurarii cursei respective;
e)sa nu oblige sau sa nu impuna, sub orice modalitate, taximetristului sa execute transporturile prevazute la alin. (2) lit. g);
f)sa acorde sprijin taximetristului in cazul agresarii sau accidentarii acestuia in timpul efectuarii transportului, anuntand imediat organele de politie in legatura cu aceste evenimente;
g)sa sesizeze primaria localitatii de autorizare si filiala judeteana a Autoritatii Nationale pentru Protectia Consumatorilor, dupa caz, in legatura cu practici neconforme ale taximetristului care le-au creat prejudicii ori au afectat calitatea serviciilor de taximetrie solicitate;
h)sa nu ocupe scaunul de langa taximetrist daca nu poarta centura de siguranta.

Punctul g) prezintă importanță pentru că legea instituie o obligație pentru client să reclame atunci când taximetristul nu îndeplinește una din obligațiile sale. E drept că, dacă ne uităm la sancțiuni, observăm că nu e prevăzută una și pentru acel punct. Sunt prevăzute însă pentru puncte b) și d) (între 100 și 500 lei), respectiv a) și e) (între 500 și 1000 lei), clientul fiind bun de plată în aceste situaţii.

Concluzia care se impune la final este că un client de taxi are mai multe drepturi decât se cunoaște, la fel cum are și pârghii să producă sancționarea celui care nu i le respectă.

—————————————————-

Ti-a fost de ajutor articolul? Poti sustine ConsilierJuridic.com printr-o donatie apasand butonul de mai jos:

Ce drepturi avem ca si clienti de taxi?
4.2 (84%) 5 votes

2 thoughts on “Ce drepturi avem ca si clienti de taxi?

  1. Buna. Daca la coborarea din taxi (coborand pe partea stanga ) am deschis usa si am lovit o alta masina care era in mers, cine plateste pagubele ? Taximetristi nu sunt raspunzatori de siguranta clientiilor? Adica nu trebuia sa se asigure si sa-mi zica sa nu cobor?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *